雖然現(xiàn)在汽車都不會強制辦理成都車輛報廢了，但只要達到了60公里，年檢不通過或者是尾氣不達標都不能再繼續(xù)上路行駛，最終面臨的也只能是報廢了。身邊有不少朋友覺得，自己花錢買的車就是私人財產(chǎn)了，是不是跟房子、衣服一樣，我們就有權(quán)力處置關(guān)于它的一切事情。比如需要辦理成都車輛報廢了，我們可以不走成都車輛報廢流程，直接當廢鐵賣掉？


為什么車主都不愿意走成都車輛報廢流程呢？

一部分原因是他們覺得辦理報廢車輛手續(xù)麻煩，需要耗上不少時間和精力，而且報廢補貼也少，所以一直拖著不報廢。另一部分原因是，申請報廢就需要把違章都處理完，而對于經(jīng)常違規(guī)的車主就麻煩了，駕駛證的12分根本就不夠扣。所以大部分車主都覺得車子反正用不上了，沒必要處理這些東西，也就丟到一邊不管了。


車子直接當廢鐵賣掉有什么后果？

首先，舊車不走正常報廢流程，就沒辦法注銷，車輛的信息還在車主名下。這時候問題就來了，只要車主名下出現(xiàn)一輛不進行處置的舊車，牌照不退下來，那么車主購買新車是沒法上牌的。

而且，把車子當廢鐵賣掉，車輛信息還是屬于車主的。一旦有不法分子盜用車主的車牌，出現(xiàn)重大交通事故等違法行為，那交警追查到車主就沒法證明自己的清白，甚至會涉及到法律責任。

另外，國家對汽車報廢有著非常嚴格的限制措施，因為有不少黑心商家，會把報廢的汽車零件進行翻新再二次銷售使用，容易造成較大的安全隱患。

同時根據(jù)《報廢機動車回收管理辦法》第十九條：

未取得資質(zhì)認定，擅自從事報廢機動車回收活動的，由負責報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。對負責報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，必要時有關(guān)主管部門應(yīng)當予以配合。

所以，既然國家有這樣的報廢規(guī)定，所以車輛到了時間還是走報廢流程。不然如果直接把車子拆了當廢鐵賣掉，那車輛就永遠沒法注銷，往后造成的一系列麻煩都得車主本人承擔了。


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